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在現代的航海中，船只在海上航行的時間少則一星期，多則好幾個月，且船上的船員數量也是幾十上百，所以在航行中產生的生活污水，都是以噸為計數單位。如此大量的污水排進海中，造成的影響是海洋本身不能凈化的。

所以再排放之前，我們需要做進一步的污水處理，處理后的污水必須達到規定的標準才能排放。我國對處理后的污水在生化需氧量、懸浮物、耐熱大腸桿菌群數、ph值、氮、磷等都做出了詳細的數值要求。

IMO 的 MARPOL 附則 IV 公約旨在實現防止船舶污水污染，于 1970 年代制定，并于 2003 年生效。它包含一套禁止船舶排放污水的規定，除非通過經批準的污水排放處理廠，通過粉碎和消毒裝置 (CDU)，距離最近的陸地超過 3 海里，或到公海 (> 12 海里)，途中不小于 4 節。污水也可以卸載到港口接收設施。

由于前期的監管缺失，污水處理排放并不容易落地實施，隨著各種制度，抽查的加強，大家對船舶行業的污水監測也日漸規范。

如在線水質監測，便攜式PH計，氨氮分析儀等設備的引進使用，可以清楚知道自己污水排放是否達標。

您希望將您的船舶保持在良好狀態，包括您如何處理船舶的污水廢物，保持船舶污水處理系統處于工作狀態。